Сообщение в JTlab

Опишите Ваш вопрос и мы обязательно ответим.
Menu

Блог JTlab

  • Впрыск воды в двигатель, впрыск водометанола

    Система впрыска воды в двигатель внутреннего сгорания Впрыск воды в двигатель - история подачи воды в двигатель внутреннего сгорания Идея впрыска воды в ДВС была изобретена H. Ricardo в 1930 году, который продемонстрировал, как можно удвоить мощность двигателя, используя подачу воды и метанола в…
    Читать дальше 

  • Халявный соленоид буста (boost control solenoid) Hondata / Hondavert

    После установки турбины, у всех владельцев турбо моторов очень быстро возникает желание "управлять бустом", т.е. изменять давление турбины.Очень умные люди придумали электронное управление давлением наддува при помощи специального соленоида (буст соленоид) и ШИМ сигнала (короткие импульсы разной длины…
    Читать дальше 

  • Тихий прямоточный выхлоп для Opel Vectra C

    Как становится понятно из содержания блога, мы занимаемся исключительно японским автопромом. Но один очень хороший знакомый задумал прикрутить турбину к Opel Vectra C с двигателем 1.8 нашими силами. Мы долго отговаривали человека от его затеи, но он был неумолим. Сказано — сделано. Проанализировав автомобиль…
    Читать дальше 

  • Портинг ГБЦ B18C Type-R АТМО

    Портинг этой ГБЦ был сделан достаточно давно, но в силу некоторых обстоятельств выкладываем информацию только сейчас.Перед нами стояла задача "запилить" бошку для АТМО двигателя Honda B18C, которая в последствии должна быть установлена на двухлитровый блок. Исходя из концепции гражданского, но мощного…
    Читать дальше 

  • Accord H23A TURBO 0.7 bar 328Hp / 400Nm

    Все началось с банального свапа слабенького мотора на H23 VTEC 200 сил и 230 Нм, но для тяжелого аккорда этого было мало и хозяин решил набодрить мотор турбиной. Цели выжать максимальную мощность не ставилось, нужно было поднять крутящей момент в широком диапазоне, чтобы машина ехала всегда и бодренько.…
    Читать дальше 

  • Холодный впуск для Prelude 4 H23A

    Сделали холодный впуск для прелюда с H23 мотором. То что стояло до него даже обозвать сложно, в общем это помесь штатной гофры и полметрового куска водопроводной трубы со стенкой 5-6мм, которая весила 4-5 кг :))))Новый впуск на 76й трубе позволяет свободно дышать мотору, заводской фильтр Honda работает…
    Читать дальше 

  • Задние двухпоршневые тормоза Odyssey RA6

    В предверии свапа V6 в Odyssey RA6 необходимо заняться тормозами.Для этого штатные 282мм тормоза с невентилируемым диском решено было заменить на двухпоршневые суппорта с 300мм вентилируемым диском.Для свапа использованы суппорта Sumitomo, разработанные нами переходники и вентилируемые диски 300мм.Комплект…
    Читать дальше 

  • [ в работе ] Turbo коллектор H23A Accord

    Мы давно планировали рассказывать в блоге о том, что у нас происходит каждый день, о том что мы делаем сейчас. Настал тот момент и мы решили, что пора.Итак, сейчас работа идет над турбо сетапом для Honda Accord 97 года, в которую год назад мы установили двигатель H23A Blue Top. Теперь же владелец решил…
    Читать дальше 

  • Traction bar и задний кронштейн для Civic EK H23A

    К нам пригнали Civic EK, после достаточно корявого свапа на H23 двигатель. Изначально проблемы были с проводкой, но в процессе работы мы заметили, что задний кронштейн лопнул по сварочным швам. Это было неудивительно, предыдущие сваперы не стали морочиться созданием передней опоры двигателя и оставили…
    Читать дальше 

  • Выхлоп для Honda Accord 8 supercharger

    Как становится понятно из названия речь пойдет о выхлопной системе для Honda Accord 8 оснащенной компрессором, но об этом позже.На момент изготовления для этого автомобиля высокопроизводительный выхлоп предлагали только пару японских производителей, да и то это были всего лишь cat-back. Т.е. системы…
    Читать дальше 

вверх